齒輪減速電機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但運(yùn)作電流量超出了額定電流，稱之為過(guò)載。 齒輪減速電機(jī)過(guò)載的基礎(chǔ)體現(xiàn)是：電流量盡管超出了額定電流，但超出的力度并不大，一般都不產(chǎn)生很大的沖擊性電流量。一旦齒輪減速電機(jī)出現(xiàn)了過(guò)載狀況，大家應(yīng)當(dāng)去查清導(dǎo)致它過(guò)載的緣故，隨后選用恰當(dāng)方式來(lái)處理齒輪減速電機(jī)的過(guò)載難題。

1、查驗(yàn)齒輪減速電機(jī)是不是發(fā)燙

假如電動(dòng)機(jī)的升溫不高，則最先應(yīng)查驗(yàn)軟啟動(dòng)器的電子器件熱維護(hù)作用預(yù)臵得是不是有效，如軟啟動(dòng)器尚有余量，則應(yīng)放開(kāi)電子器件熱維護(hù)作用的預(yù)臵值。

2、查驗(yàn)電動(dòng)機(jī)側(cè)三相電壓是不是均衡

假如齒輪減速電機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再查驗(yàn)軟啟動(dòng)器輸出端三相電壓是不是均衡，如也不平衡，則難題在軟啟動(dòng)器內(nèi)部。

3、電動(dòng)機(jī)側(cè)三相電壓均衡，則應(yīng)掌握跳電時(shí)的輸出功率

如齒輪減速電機(jī)輸出功率較低，又沒(méi)用過(guò)閉環(huán)控制，則最先減少 U/f 比，假如減少后仍能推動(dòng)負(fù)荷，則表明原先預(yù)臵的 U/f 比過(guò)高，勵(lì)磁電的最高值偏大，可根據(jù)減少 U/f 比以減少電流量；假如減少后帶不動(dòng)負(fù)荷了，則應(yīng)考慮到增加軟啟動(dòng)器的容積；假如軟啟動(dòng)器具備閉環(huán)控制作用，則應(yīng)選用閉環(huán)控制方法。