蝸輪蝸桿減速機(jī)使用常見問題及解決辦法

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械，是最常用的減速機(jī)之一。但是蝸輪蝸桿減速機(jī)由于使用廣泛，在很多行業(yè)中都有其應(yīng)用，在使用中會產(chǎn)生各種不同的問題，下面就跟大家一起探討一下蝸輪蝸桿減速機(jī)使用常見問題及解決辦法。
 
常見問題及其原因。
1 減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用青銅合金做蝸輪，蝸桿則采用材質(zhì)較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
 
2 蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，有些質(zhì)量好的蝸輪蝸桿減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

3 蝸桿軸承損壞。有部分蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)生故障時，返廠維修時發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)變質(zhì)，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機(jī)在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成。當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。
 
解決方法。
(1)保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量，裝配時需要使用專用工具。拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊，一旦敲擊，很容易發(fā)生零部件錯位，導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)在運作過程中加速磨損或者是直接導(dǎo)致卡死損壞的的案例已經(jīng)不在少數(shù)了。更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換。裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹和時間過長之后粘合在一起，維修和更換時難拆卸。
(2)潤滑油和添加劑的選用。蝸輪蝸桿減速機(jī)一般選用220 #齒輪油，對一些負(fù)荷較重，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī)，還需要添加一些潤滑油添加劑。蝸輪蝸桿減速機(jī)在停止運轉(zhuǎn)時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
(3)減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，立式安裝的故障率比臥式安裝的要高出30%以上。
(4)建立相應(yīng)的潤滑維護(hù)制度。需要定期對蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺減速機(jī)都有人定期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。
總之，蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，可靠耐用。實力強(qiáng)大的公司會根據(jù)減速機(jī)的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設(shè)計等設(shè)計要點，結(jié)合蝸輪蝸桿減速機(jī)實際使用和運轉(zhuǎn)條件，采用良好的制造工藝，生產(chǎn)出質(zhì)量上乘，可靠耐用的蝸輪蝸桿減速機(jī)。用戶只要正確使用維護(hù)，就可以得到滿意的效果。